Meer dan 20 parkeerplaatsen bij uw bedrijfspand? Bekijk de laadeisen vanaf 2027 en bereid laadpunten, leidingdoorvoeren en netcapaciteit voor.
Kort antwoord: voor bestaande niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen vermeldt de Nederlandse overheidsinformatie vanaf 1 januari 2027 minimaal één laadpunt per tien parkeerplaatsen óf leidingdoorvoeren voor minimaal de helft van de plaatsen. Het is dus niet zo dat elke onderneming automatisch tien procent van haar parkeerplaatsen van een laadpaal moet voorzien. Controleer eerst of uw gebouw en parkeerterrein onder de regels vallen.
Bestaande gebouwen zijn niet hetzelfde als nieuwbouw
Voor een bestaand bedrijfspand met meer dan twintig parkeerplaatsen geldt nu al een eis van minimaal één laadpunt. De aanscherping voor 2027 biedt de genoemde alternatieve route met leidingdoorvoeren. Nieuwbouw en ingrijpende renovaties kennen andere eisen. Ook gebouwfunctie, de relatie tussen gebouw en parkeerterrein, vergunningdatum en uitzonderingen kunnen van belang zijn. Gebruik daarom de RVO-handreiking en laat uw concrete situatie beoordelen; een los parkeerterrein is niet zonder meer hetzelfde als parkeren bij een gebouw.
| Situatie | Aandachtspunt |
|---|---|
| Bestaand niet-woongebouw, meer dan 20 parkeerplaatsen | Controleer de huidige laadpunteis en de aanvullende keuze vanaf 2027 |
| Nieuwbouw of ingrijpende renovatie | Andere eisen; controleer de toepasselijke vergunningdatum en gebouwfunctie |
| Leidingdoorvoeren als route | Buizen/openingen voor latere kabels; dit is geen voorbekabeling en geen werkend laadpunt |
Begin niet bij het aantal laadpalen, maar bij het gebruik
Inventariseer hoeveel medewerkers, bezoekers en bedrijfsvoertuigen moeten laden, hoeveel tijd zij daarvoor hebben en hoeveel energie dagelijks nodig is. Een voertuig dat de hele werkdag stilstaat, heeft een andere laadbehoefte dan een bestelbus die snel weer op pad moet. Het benodigde vermogen hangt af van dat laadprofiel, niet uitsluitend van het aantal parkeerplaatsen.
- Leg het aantal parkeerplaatsen, de gebouwfunctie en de eigendoms- of beheersituatie vast.
- Bespreek met verhuurder of eigenaar wie beslist, betaalt en het beheer organiseert.
- Verzamel aansluitgegevens en beschikbare verbruiks- en piekgegevens.
- Onderzoek kabelroutes, leidingdoorvoeren, bereikbaarheid en mogelijke uitbreiding.
- Laat de toepasbaarheid van de eisen én de technische uitvoering controleren vóór opdrachtverlening.
Netcapaciteit en slim laden horen in hetzelfde plan
Meerdere laadpunten hoeven niet allemaal tegelijk op maximaal vermogen te werken. Load balancing kan het laden afstemmen op de beschikbare ruimte binnen uw installatie. Dat vervangt geen noodzakelijke netcapaciteit en heft een wachtlijst bij de netbeheerder niet op. Lees onze uitleg over een zwaardere aansluiting en slim laden.
Van checklist naar uitvoerbaar laadplan
Van Doorn Duurzaam helpt zakelijke opdrachtgevers in Rijnmond en de Zuid-Hollandse Eilanden met laadpunten, laadpleinen en load balancing. Bekijk onze zakelijke uitvoering of bespreek uw parkeerterrein en laadbehoefte. Stuur het aantal plaatsen, het soort gebouw en de aansluitgegevens mee. Een technische oplossing is geen automatische verklaring dat aan alle wettelijke verplichtingen is voldaan.
Peildatum: 31 oktober 2026. Controleer bij uw beslissing de actuele regels en voorwaarden. De hoofdafbeelding is een gegenereerde illustratie, geen foto van een klantproject van Van Doorn Duurzaam.
